Legendarny Fragowicz blakk Opublikowano 5 Marca 2016 Legendarny Fragowicz Opublikowano 5 Marca 2016 Jak dowiedział się "Rynek Kolejowy", PKP Intercity odebrało ostatni pociąg Pesa Dart. Wszystkie pojazdy są już zatem własnością PKP Intercity. Najtrudniejszy kontrakt Odbiór ostatnich pociągów kończy chyba najtrudniejszy kontrakt w historii Pesy. Na zbudowanie 20 pociągów bydgoska fabryka miała jedynie półtora roku. Dostawy dodatkowo utrudniła przede wszystkim tzw. górka zamówień publicznych, związanych z końcówką starej perspektywy unijnej. Mówił o tym prezes Pesy Tomasz Zaboklicki. Późną jesienią ubiegłego roku było już jasne, że z dostawą wszystkich pociągów do 14 grudnia Pesie nie uda się zdążyć. Jednak niezrealizowanie dostaw w terminie mogło oznaczać utratę przez PKP Intercity dofinansowania unijnego na projekt. Tą kwestię uregulował dopiero aneks do umowy wprowadzający płatność na rachunek powierniczy. Z tego powodu Pesa otrzyma pieniądze za pociągi dopiero teraz. - Alternatywą było nieprzedłużenie tej umowy i utrata ponad 600 mln zł środków unijnych i prawdopodobnie duże kłopoty Pesy, a co za tym idzie - tragedia 3,5 tysiąca pracowników i koniec przedsiębiorstwa, które wybija się na jednego z największych producentów taboru w Europie - tłumaczył niedawno minister infrastruktury i budownictwa Andrzej Adamczyk. Pociągi Dart - najnowocześniejsze pociągi z Pesy Umowę na dostawę 20 elektrycznych zespołów trakcyjnych dla PKP Intercity Pesa podpisała w maju 2014 r. Kontrakt opiewa na kwotę 1 mld zł, a wraz z pakietem utrzymaniowo-naprawczym - 1,3 mld zł. Zamówione przez PKP IC pociągi to jednoprzestrzenne pojazdy szynowe z dwiema kabinami maszynisty. Pociągi są wyposażone w układ hamulcowy pneumatyczny, elektrodynamiczny umożliwiający zwracanie energii do sieci. Dodatkowo także w hamulec szynowy magnetyczny. W pojazdach zastosowane zostało wiele rozwiązań proekologicznych, takich jak oświetlenie wykonane w technologii LED, czy też toalety próżniowe o obiegu zamkniętym. Do 80% elementów Darta podlega recyclingowi.Wysoki standard zamówiony przez przewoźnika zawiera m. in. zastosowanie podłogi na jednej wysokości, klimatyzację w całym pojeździe, a także wydzielenie części barowej i kuchennej, dostosowanie do obsługi pasażerów poruszających się na wózkach inwalidzkich, zgodnie z normą TSI PRM. źródło: http://www.rynek-kolejowy.pl/ 2
haikoo Opublikowano 10 Marca 2016 Fragowicz Opublikowano 10 Marca 2016 Miejmy nadzieję, że na dobre to wyjdzie. Fajnie opisane. +
Legendarny Fragowicz Riciooo Opublikowano 18 Października 2020 Legendarny Fragowicz Opublikowano 18 Października 2020 *** Wiadomość została wygenerowana automatycznie *** Ten temat został oznaczony przez Moderatora jako spam i wyrzucony do Archiwum [!] Jeśli się z tym nie zgadzasz, raportuj ten post, a moderatorzy forum rozpatrzą go ponownie! 2
Rekomendowane odpowiedzi