[KOSZ] Ryanair podnosi ceny za rezerwacje – nawet dwukrotnie. I jeszcze bezczelnie to ukrywa

[OgraNee]

Jeszcze niedawno wystarczyło zapłacić 2 euro, by mieć pewność, że się usiądzie obok towarzysza podróży, teraz trzeba zapłacić dwa razy tyle. Ktoś powie, że podwyżka rzędu 2 euro to nie dramat. To powinien zobaczyć, jak podskoczyły ceny innych usług. Ryanair podnosi ceny, bo nie ma pieniędzy na rosnące żądania pracowników?

 

Podstawowa rezerwacja w Ryanairze dotychczas kosztowała 2 euro. Teraz trzeba zapłacić 4. Chce się mieć zagwarantowane miejsce z przodu samolotu? Do niedawna płaciło się 7 euro, teraz trzeba wyłożyć 13. Dodatkowa przestrzeń na nogi? Za taki komfort Ryanair życzył sobie do niedawna 11 euro, dziś to jest już 15 euro.

 

Co ciekawe, jak zauważył serwis Gazeta Next, Ryanair postarał się wprowadzić zmiany tak, aby mało kto zauważył. Na stronie Ryana wciąż są stare ceny (nawet mimo publikacji Gazety), ale jak już ktoś chce rezerwacji dokonać, to pojawiają się nowe.

 

Cóż, podobne zagrywki wcale nie są czymś nowym dla irlandzkiego przewoźnika, ale zwłaszcza w przedświątecznym okresie mogą być dla klientów jeszcze bardziej irytujące.

 

Chyba jednak można mieć pewność, że to nie ostatnie podwyżki w Ryanie. Bo linia ma bardzo poważne kłopoty.

 

Pracownicy protestują, Ryanair podnosi ceny

 

Jesienią irlandzka linia masowo odwoływała loty, gdyż Norwegian podebrał jej pilotów. Łącznie odwołano ponad 20 tysięcy lotów, ale linia jakoś przetrwała niepierwszy w końcu w jej historii kryzys. Kłopoty linii wcale się jednak nie skończyły. Na początku marca przewoźnik uznał we Włoszech związek zawodowy pilotów. To był drugi w historii linii taki przypadek – podobnie było pod koniec stycznia, gdy Ryan podpisał umowę ze związkowcami na Wyspach. Obecnie firma ma dość podbramkową sytuację w Portugalii, gdzie pracownicy grożą strajkiem na Wielkanoc.

 

Gdy pojawia się masowe odchodzenie z pracy i powstają związki zawodowe, to nietrudno się domyślić, że firma będzie pod presją, by pracownikom płacić więcej. Dużo więcej. Do tej pory Ryanair oszczędzał na wszystkim, łącznie z pensjami dla personelu. Obecnie jednak pracownicy już godzić się na to nie chcą, podobnie zresztą jest w polskim LOT, który może zastrajkować na majówkę.

 

Żeby spełnić rosnące żądania załogi, Michael O’Leary i spółka muszą skądś wziąć dodatkowe środki. I nietrudno się domyślić skąd je wezmą. To, że Ryanair podnosi ceny za rezerwację, może wskazywać, że portfele klientów Ryana będą coraz bardziej narażone na dodatkowe opłaty.

 

Kiedy więc tanie linie lotnicze przestaną być tanie? Pewnie jeszcze długo bilety Ryanaira będą konkurencyjne wobec „standardowych” linii. Ale jeśli związki zawodowe w Ryanie będą powstawać w takim tempie, to niewykluczone, że era latania za grosze niebawem się skończy.

Źródło: https://bezprawnik.pl/ryanair-podnosi-ceny-za-rezerwacje/

[-=ReKsiO=-]

Szczerze to czasem wole lecieć już inną linią lotniczą easyJet, nie wymyślają z jakimiś bagażami, miejscami.. Co prawda mają niby najtaniej loty ale to trzeba szukać i trafić na dobrą okazję  

 

[Mr. President]

Ryanair ma bardzo tanie loty, chociaż oczywiście na trasach (z Polski) do Wielkiej Brytanii czy Irlandii, czyli w kierunkach, których nie trzeba reklamować, a mimo tego samoloty latają wypełnione, mogą pozwolić sobie na wyższe ceny. Jeszcze przed kłótnią z Lotniskiem Chopina, na krajówkach WRO-WAW-WRO i GDN-WAW-GDN można było znaleźć bez żadnego problemu bilety za 9 złotych.

 

easyJet w Polsce lata tylko do Krakowa, miał zacząć latać do Lublina chyba, a Ryanair cały czas króluje na polskim rynku i raczej to się prędko nie skończy.

 

Ja o zmianach cen za ww. usługi dowiedziałem się ponad 2 tygodbnie temu, więc nie wiem, czy linia ukrywa te zmiany (jak zarzuca autor artykułu).

Co do "poważnych kłopotów" linii - nie sądzę, żeby linia miała poważne problemy. Rzeczywiście we wrześniu Ryanair miał spory problem z podebraniem pilotów przez Norwegiana, jednak kolejne określenie - "niepierwszy w końcu w jej historii kryzys" jest zupełnie nieprawdziwe.

 

Kwestie zarobków pilotów w Ryanairze - są one dość standardowe, biorąc pod uwagę rynek lotniczy. Można wziąć jako próbkę Lufthansę i powiedzieć, że tam zarabia się dużo więcej. Będzie to oczywiście prawda, natomiast Lufthansa nie jest reprezentatywnym przykładem.

Nikt też nie mówi o tym, że jeszcze 2-6 lat temu, gdy praca na rynku pilotów była towarem deficytowym, niektóre linie kazały sobie płacić za możliwość latania dla nich. Ile? Za przeszkolenie na typ 20-30k EUR i dodatkowo taki pilot dostawał możliwość wylatania 500 godzin z daną linią. Za każdą taką godzinkę płacił linii 100 EUR. Ryanair nigdy do tego poziomu nie zszedł, mimo że mógł to zrobić i oferować jeszcze tańsze bilety.

 

Myślę, że jeśli związki zawodowe będą walczyły o sprawiedliwe warunki zatrudnienia, dobre traktowanie i płace w granicach rozsądku, to Ryanair jest im to w stanie zapewnić bez znaczącego podnoszenia cen, bowiem obecna sytuacja na rynku lotniczym jest bardzo dobra (tak naprawdę chyba nigdy nie było lepiej). A jeżeli ktoś marzy o upadku Ryanaira czy znaczącym zmniejszeniu floty, to na pewno przez najbliższe lata nie będzie to miało miejsca.

Ryanair niewątpliwie zmienił rynek lotniczy w znaczy sposób i sprawił, że jest on dostępniejszy dla wszystkich.

 

Wypowiadam się z punktu widzenia osoby, która dość dokładnie analizuje rynek lotniczy i dla której Ryanair jest potencjalnym pracodawcą za około 2 lata. Super byłoby, gdyby T&C uległy poprawie, bo nie są idealne w porównaniu do innych linii, natomiast pisząc "warunki" mam na myśli sposób zatrudniania, a nie wysokość płac.

 

Mając w głowie bardzo rozbudowany pogląd na sprawy Ryana, innych linii i generalnie lotnictwa w Europie i na świecie, nie jestem w stanie napisać tu dogłębnej analizy, bo nikt by jej nie czytał

[PoLaR]

Wiadomość została wygenerowana automatycznie.

 

Ten temat został oznaczony przez Moderatora jako spam i wyrzucony do -> archiwum.

[!] Jeśli się z tym nie zgadzasz, raportuj ten post, a moderatorzy forum rozpatrzą go ponownie.