Poruszam się Oplem Astrą 2 generacji w nadwoziu Coupe (Bertone). Przedstawiam ją wam, poniżej.
Brown Sugar Bertone
Marka: Opel Astra G Bertone
Silnik: 2.0 Turbo Z20LET (swap z 2.2 16v)
Rocznik: 2002
Kolor: Pearl Sepang Bronze (WA32 z palety BMW) Wyposażenie:
- ABS, TC, ESP
- elektryczne szyby
- elektryczne i podgrzewane lusterka
- klimatyzacja manualna
- centralny zamek
- air bag x4
- wspomaganie kierownicy
- immobiliser
- komputer pokładowy MID
- światła przeciwmgłowe
- regulowana kierownica
- skórzana tapicerka
- podgrzewane fotele
- xenony
- spryskiwacze lamp
- kierownica wielofunkcyjna. MODYFIKACJE
SILNIK i UKŁAD WYDECHOWY:
- końcowy tłumik Remus
ZAWIESZENIE:
- AirRide na bazie gwintu MTS.
UKŁAD HAMULCOWY:
- tarcze z 2.2 benzyny (seria)
- zaciski 6-cio tłoczkowe BREMBO.
KOŁA:
- lato srebrne gwiazdy Oplowskie 18"
- zima czarne felgi strukturalne 16"
NADWOZIE:
- zderzak OPC 2 z czarną wnęką
- grill, oraz wszystkie kratki w zderzaku pomalowane w czarny połysk
- usunięte emblematy z klapy
- lotka RDXa
- kierunki boczne dymione
- przyciemnione tylne lampy
- przyciemnione wszystkie szyby
ŚRODEK:
Kierownica OPC/Turbo,
Podłokietnik ARMSTER,
Środkowa konsola flokowana na czarno, pocięta i przerobiona pod 2DIN,
Podświetlenie w środku zmienione na zimne białe,
Dokupiony Windshot GM i pomalowany w czarny mat,
Dywaniki welurowe GM,
Wyłącznik TC,
Rygielki IRMSCHER,
Długopis/pendrive Bertone,
Ramki "czarny chrom" na zegary z wersji NJOY,
Dograny język Polski do MID'a,
Czarny, skórzany mieszek od drążka skrzyni biegów
Fotele RECARO z OPC 2
Podłoga oraz tylna ścianka w bagażniku wykonana z płyty wiórowej i obszyta ekoskórą
Materiały w bagażniku pomalowane na czarno
Jack Daniel's w skromnej zabudowie
Instalacja Airride w kole zapasowym
Nowe kluczyki scyzoryki na wzór Astry H/Vectry C
CAR AUDIO
Radio AVIC-F900BT 2DIN
Okablowanie 35mm2 Renegade
Głośniki JBL GTO 6508C
Wzmacniacz - Magnat, ale nie wiem jaki model dokładnie.
Subwoofer Vibe CBR 10 Evolution
Wygłuszenie drzwi matami STP Silver
PLANY NA PRZYSZŁOŚĆ:
SILNIK i UKŁAD WYDECHOWY:
- kompletny wydech z kwasówki i koniecznie zmiana tłumika końcowego,
- plany na podniesienie mocy są, ale nie zapeszajmy,
UKŁAD HAMULCOWY:
- założenie dedykowanych hamulców 308 oraz malowanie zacisków,
KOŁA:
- jak na razie zostają,
NADWOZIE:
- jest niemalże idealna
FOTKI