xDEADSHOTx

@ WERS na pewno dziena

@ M4A1. Dziękuję a kawusia obowiązkowo

@ somehoww zaraz ogarnę

Jak mówiłem tak zrobiłem skrecze sam robiłem więc szału nie ma ale najważniejsze jest to , że jest szczere jeszcze raz dziena za wszystko!

Gratulację mordeczko

Gratulacje

Gratulację

hehe to musisz potężną mieć tą klacz skoro aż podkowy stają w płomieniach :D Dziękuję

DRIFT Na pewno większość osób oglądała film „Szybcy i wściekli Tokyo Drift „ i złapała na to zajawę bo nie ma co ukrywać latanie bokiem jest mega i nie raz pewnie widzieliście jak sebix katuje na ręcznym swoją e36 z potworem pod maską czyli 1.6 z turbo gazem na parkingu pod lidlem Zacznijmy może od tego czym jest drift… Drift to nic inego jak technika jazdy pojazdem w kontrolowanym pośligu. Pewnie myślicie że „ latanie bokiem ‘’ wszędzie jest takie samo , otóż nie. Jest wiele technik driftu: Linking − polega na przeniesieniu większej części masy auta na przednią część pojazdu za pomocą krótkich, lecz energicznych naciśnięć pedału hamulca w momencie, gdy rozpoczyna się zakręt. Wtedy koła tylnej osi tracą przyczepność i rozpoczyna się poślizg samochodu. Clutch Kick − tzw. „strzał sprzęgłem”, polegający na chwilowym naciśnięciu pedału sprzęgła, zredukowaniu biegu i bardzo szybkim, energicznym puszczeniu go w trakcie przejeżdżania przez zakręt. Powoduje to gwałtowną utratę przyczepności kół. Lift Off Drift (Race Drift, Kensei Drift) − wykonuje się ją przy wejściu w zakręt puszczając na krótko pedał gazu, efektem czego jest powstanie niewielkiej nadsterowności powodującej poślizg, który kontroluje się operowaniem pedałem gazu i kontrowaniem kierownicą. Technika ta używana jest przy większych prędkościach w łagodniejszych zakrętach. Feint Drift − przed zakrętem wykonuje się skręt w kierunku przeciwnym do kierunku zakrętu, a następnie gwałtownie skręca się kierownicą we właściwą stronę rozpoczynając w ten sposób poślizg. Dirt Drop Drift (Ground Drift) − polega na wyjechaniu tylną osią poza tor, gdzie przyczepność opon jest dużo mniejsza, co staje się przyczyną poślizgu. E-Brake Drift (Emergency Brake Drift, Side Brake Drift) − najbardziej znana technika, polega na zaciągnięciu hamulca ręcznego przy wciśniętym sprzęgle, w momencie wchodzenia w zakręt. Backward Entry Drift - podobna technika driftu jak E-Brake Drift różniąca się tym iż hamulec ręczny został zaciągnięty wcześniej i na dłużej aby wejść maksymalnie bokiem, prawie tyłem, w zakręt i energicznym wciskaniu pedału gazu aby koła odzyskały przyczepność. Jump Drift − tzw. „podskok”, wykonuje się go na zakręcie przejeżdżając przez tarkę tylnym kołem, które w tym momencie podskakuje i można dzięki temu uzyskać chwilowy brak przyczepności oraz nadsterowność samochodu. Long Slide Drift − jest to długo trwający drift, rozpoczyna się go za pomocą np. hamulca ręcznego dużo wcześniej przed zakrętem. Wymagana jest do tego duża prędkość samochodu. Power Over − technika polegająca na mocnym naciśnięciu pedału gazu w momencie wchodzenia w zakręt. Wskutek buksowania kół samochód traci przyczepność i przechodzi w poślizg kontrolowany. Dodatkowym efektem wizualnym jest duża ilość dymu z opon. Technikę tę można wykonać tylko jeśli auto dysponuje wysoką mocą silnika. Manji Drift − technika polegająca na driftowaniu zazwyczaj na prostym odcinku drogi od jednej krawędzi drogi do drugiej. Jeśli chodzi o efekty w drifcie w stylu OMG to takim efektownym pokazem jest „Kiss the Wall” , czyli dotknięcie tyłem auta ściany tak by nie uszkodzić a jedynie otrzeć tył samochodu. Pewnie wiele osób się zastanawia no dobra ale skąd wziął się drift ? Tak naprawdę brak jest encyklopedycznej i sprawdzonej wiedzy na ten temat. Wiadomo natomiast, że pierwszym rozpoznawalnym kierowcą który świadomie używał technik driftu, był japoński kierowca wyścigowy Kunimitsu Takahashi. W latach 70 XX wieku odniósł szereg zwycięstw w wyścigach zabawiając przy okazji widownie efektownym pokonywaniem zakrętów w głębokim poślizgu. Takahashiego okrzyknięto „ojcem driftu” a ową technikę jazdy szybko zaadoptowano w świecie street racingu. Drift King czyli Król driftu W 1977 roku swoją przygodę z motoryzacją zaczynał młody Keiichi Tsuchiya. W odróżnieniu od wielu kierowców, którzy pochodzili z bogatych rodzin związanych ze sportami motorowymi, musiał ciężko pracować na swój sukces. Między innymi nielegalnie ćwiczył na krętych górskich drogach Japonii doskonaląc swoje umiejętności i stając się legendą podziemia. Już jako kierowca wyścigowy z licencją w latach 80 kontynuował swoją karierę street racera ćwicząc na publicznych górskich drogach. Keiichi był świetnym kierowcą i gdy tylko startował w wyścigu wiadomo było, że wygra. Ponieważ zaczęło to być nudne zaczął driftować w czasie wyścigów dając niesamowite widowisko dla publiczności. Mała ciekawostka! Keiichi Tsuchiya grał jednej ze scen w filmie „szybcy i wściekli tokyo drift” ci co oglądali ten film pewnie znają tą scene gdzie Shaun (Lucas Black) uczy się driftu swoim evo IX w porcie i jest tam dwóch rybaków i jeden z nich mówi „ Ty to nazywasz driftem” to właśnie nasz „Król Driftu” ZAWODY DRIFTU W Japonii powstała pierwsza profesjonalna liga driftingowa − D1, która obecnie posiada również edycje w Malezji i Nowej Zelandii, dawniej również w USA i Wielkiej Brytanii (tam później przemianowana na European Drift Championship, obecnie już nieistniejąca liga). W USA największa seria to zawody Formula Drift, która również ma swój odłam Formula Drift Asia, która jest rozgrywana na torach w Azji południowo-wschodniej i Australii. Pierwsze zawody w Polsce odbyły się w roku 2006. Zostały zorganizowane przez Polską Federację Driftingu (PFD) pod nazwą TDC (Toyo Drift Cup). Od tamtej pory PFD co roku organizuje cykl zawodów driftingowych. W roku 2008 powstała kolejna organizacja, która najpierw organizowała zawody BMW Drift Day, potem JDA (Japan Drift Attack), a w roku 2010 całą serie pod nazwą Drift Open. W 2010 jako organizator kolejnej serii pojawiło się również, znane z zawodów na 1/4 mili, „SSS” (Stowarzyszenie Sprintu Samochodowego). SAMOCHODY Samochodami używanymi w driftingu są głównie tylnonapędowe coupé, przeważnie samochody japońskie takie jak: Nissan Silvia Nissan 200SX Nissan Skyline Toyota Corolla AE86 Toyota Supra Mazda rx7 Ostatnio popularność zyskują także samochody amerykańskie, a w zawodach europejskich także samochody produkcji europejskiej, głównie BMW, czasem Ford Sierra czy też Opel Omega. Nawet poldkiem na mokrej czy szuterowej nawierzchni da się polatać bokiem więc może to nie drift ale ile frajdy Mamy też swoich mistrzów Polski takich jak; Przemysław Jańczak, Bartosz Stolarski, Bartłomiej Owczarek, Maciej Bochenek, Paweł Trela , czy Jakub Przygoński i oczywiście wisienka na torcie , czyli naszą Drift Queen Karolinę Pilarczyk. Mam nadzieję że spodobał się Wam ten materiał , jeśli tak dajcie serduszko ❤️ i dajcie znać w kom czy chcecie więcej takich pismaków

+

+

+

+

+

+